1. Implikasionda ti LSS a nababa nga asupre a surcharge .
Ti sulfur fuel surcharge ket maysa kadagiti adu a singir para iti pannakaipatulod, maysa a medio baro a nabiit pay..
2. nagtaudan ti LSS .
Iti sidong dagiti Regulasion ti Pannakasalaknib ti Aglawlaw a nagbalin nga epektibo idi Enero 1, 2015, dagiti baro a pagannurotan ti panagtengngel ti panagibuyat ti barko ket ag-epekto idiay Akin-amianan nga Europa (a mairaman ti Baybay Baltiko, Amianan a Baybay ken Ingles a Kanal) ken Amianan nga Amerika (200 a nautical a milia manipud iti aplaya ti Estados Unidos ken Canada). .
The regulation strictly controls the amount of sulfides in ships' fuel emissions, from 1% before 2015 to 0.1%.The regulations on emission control zones are drawn up and adopted by the member states of the international maritime organization (IMO).Emission control zones require carriers to reduce emissions of certain types of substances, such as sulfides (SOx) and nitrides (NOX), bayat nga ag-navigate dagiti barko iti daytoy a lugar.
Ti gagangay a gasolina para iti panagipatulod ket nadagsen a gasolina, nga addaan iti linaon ti asupre a kadawyan iti nagbaetan ti 1.0 porsiento ken 3.5 porsiento.Tapno kualipikado para iti maysa nga emissions-control zone a 0.1% nga asupre, dagiti kompania ti panaglayag ket masapul nga agusar kadagiti nadumaduma a kita ti fuel a nangatngato ti kinadalusna, a nangina.
3. Kasano ti ag-quote iti LSS Low Sulfur Surcharge .
Dagiti nadumaduma a freight forwarder ket mabalin nga addaan kadagiti nadumaduma a pamay-an ti sitasion para iti LSS..
No dadduma a freight forwarders ket amin ti presioda, kayatna a sawen, ti gastos ti LSS ket nairaman iti bayad ti panagipatulod ken saan a mailista a kas naisina a gastos.sumagmamano a freight forwarders ket mangilista ti gastos ti LSS a naisina..
No mangaramid ti panagsaludsod, ti shipper ket nasaysayaat koma a mangsaludsod no ti gastos ti LSS ket nairaman..
4. ket LSS nga awit ti consignor wenno ti consignee .
Sapasap a mapapati a ti gastos ti LSS ket saan a mairaman iti lokal a singir iti puerto ti kargamento ken rumbeng a paset ti kargamento ti baybay. Gapuna, nainkalintegan para kadagiti sumagmamano a kargamento a mangipatulod a mangiraman kadagiti LSS iti karga ti baybay ken mangadaw iti maysa nga amin nga adda iti presio{1}} no dagiti tagilako ket saan a nainkalintegan a nangikabil ti fob, ti forwarder ket nangikarga pay ti singir ti shipper LSS, a saan a nainkalintegan ti fob ti kargana a ni CLA ket saan a nainkalintegan ti kargana a ni CLA ket saan a makaipapaay ti FOBP ti kargana ti shipper a kas ti singir ti shipper ket saan a naka-fob ti shipper a ni CLAS. Ti kargamento, ti LSS kas paset ti kargamento ket awit ti consignee..
Iti kaso dagiti termino ti C&F wenno CIF, dagiti singir ti LSS ket rumbeng nga awit ti shipper.Nupay kasta, para iti kompania ti panagipatulod, dagitoy ket kangrunaan a mangipapan a ti mangipatulod iti puerto ti kargamento ket nasakbay a mangbayad iti daytoy a bayad. .
5. Ti pagalagadan ti panagsingir ti LSS Low Sulphur Surcharge .
Para kadagiti kompania ti barko, iti panawen ti nababa nga asupre, masapul nga agusarda iti ad-adu a nababa a fuel ti asupre, ken ti gastos ti nababa nga asupre a gasolina ket nangatngato nga amang ngem ti napalabas a gagangay a gasolina. tapno mabayadan ti ngumatngato a gastos, ti maysa a surcharge ti nababa nga asupre ket mainayonto tapno maibinglay ti immadu a gastos kadagiti agipatulod. .
Dagiti nadumaduma a kompania ti barko ket agsingir kadagiti nadumaduma a bayad ti LSS, ken dagiti batayan a pagalagadan ti singir ti puerto ti puerto ken ti puerto ti transshipment ket naiduma pay ti .para iti batayan a puerto, daytoy ket kadawyan a 15-25USD/TEU. para iti Europeano a batayan a puerto, dagiti sumagmamano a kompania ti barko ket agsingir a kas dagiti sumaganad (dagiti bayadan ket mabalin a maitunos para iti reperensia laeng) :
APL:USD20/TEU .
NYK:USD25/TEU .
OOCL:USD24/TEU .
MSC:USD15/TEU .
MSK:USD15/TEU .
Cosco:USD20/Teu .
CMA:USD25/TEU .
Hanjin:USD25/Teu .
KLINE:USD25/TEU .