1.Iti ngudo ti bulan, ti klase ti ruta ti Mediteraneo ket siuulimek a nangrugi a natenneb..
Ti eskediul ti panagipatulod ti ruta ti Mediteraneo iti ngudo ti bulan ket naapektaran babaen ti nabiit pay a panagibakuit dagiti barko babaen dagiti sumagmamano nga akinkukua ti barko. Gapuna, addan ti nairut a pakakitaan ti espasio iti napalabas a lawas, ken ti MSC a ruta ti Mediteraneo ket naipadamag pay. a manamnama a ti 7/23 a ruta ken ti POCEN (Common cabin Msk) ket saan a nagpannurayan ti 7/23 a route2/common (Common cabin Msk) ti 7/23 a ruta ti 7/23 a kas ti 7/23 a ruta ti 7/23 a kas ti 7/23 a ruta ti 7/23. Shanghai. Daytoy ket awan duadua a mangaramidto ti klase ti ruta ti Mediteraneo iti ngudo ti bulan nga ad-adda pay a nabara, nangruna dagidiay a babassit a nadagsen a kahon ket narigrigatto nga iyurnos. no adda ti plano para iti transportasion sakbay ti panagpatingga ti bulan, daytoy ket mabalin a maiyurnos a nasaksakbay iti asidegen a masakbayan tapno makaaramid kadagiti urnos ti panagreserba{10}} .
Dagiti baro a pagannurotan ti aduana ti India ket maipatungpal inton Agosto 1 ken masapul a mangipaay iti datos ti pateg..
2.Sigun iti pakaammo ti aduana ti India, manipud idi Agosto 1, 2019, dagiti tagilako a nairuar kadagiti nadumaduma a puerto idiay India ket masapul a maipaayan iti pateg dagiti tagilako. ti espesipiko a datos ket rumbeng a mapno segun ti gatad ti inbosis. No awan ti pateg ti pateg, daytoy ket mangapektar kadagiti mainaig nga indimos a pakaammo nga adda iti uneg ti adu a pakaammo nga adda iti uneg ti adu a pakaammo nga ar-adda a mangipatulod kadagiti tagilako nga ar-aramiden ti adu a pateg iti India, ipangpangruna ti pakaammo nga ar-aramiden ti adu a pakaammo kadagiti tagilako nga ar-aramiden ti adu a pateg, ipangpangamto ti pakaammo ti adu a pateg ti adu a pateg, ipangpangam ti maysa a pakaammo ti adu a pateg ti adu a pateg, ipangpangamto ti maysa a pakaammo ti adu a pateg ti pakaammo a mangipatulod kadagiti tagilako nga ar-aramiden ti adu a pateg iti India, ipangpangam ti maysa a pakaammo ti adu a pateg, a mangay-ayat kadagiti tagilako a mangipatulod kadagiti tagilako nga adda iti India a mangipatulod kadagiti tagilako a mangbayad kadagiti tagilako nga adda iti India a mangbayad iti adu a pateg.
3.Argentina: Dagiti nailian a trabahador ti transportasion ket naikeddeng a mawelga inton Hulio 12 .
Dagiti trabahador ti transportasion ket naikeddeng a makipaset iti nailian a welga inton Biernes, Hulio 12, a mangikalikagum iti nasaysayaat a katulagan ti tangdan ken bonus kalpasan a mapaay ti negosasion. no awan ti madanon a katulagan inton Hulio 11 (Huwebes), dagiti serbisio iti amin a lugar malaksid iti Buenos Aires ket ma-interrupt a kas dagiti tauhan ti transportasion idiay Buenos Aires ket agnegosio pay laeng{3}} .
4.Ti China ken Estados Unidos ket agsublinto kadagiti konsultasion ti ekonomia ken panagtagilako .
Iti maika-11, ti pannakangiwat ti Ministry of Commerce ket nagsao iti regular a komperensia ti prensa a dagiti grupo ti ekonomia ken panagtagilako ti Tsina ken Estados Unidos ket agsublinto manen kadagiti konsultasion ti ekonomia ken panagtagilako a naibatay iti panagpapada ken panagraem ti tunggal maysa a maitunos kadagiti kasapulan ti miting iti nagbaetan dagiti dua nga ulo ti estado idiay Osaka. para iti Estados Unidos a nabiit pay a nangikeddeng a mangkansela ti taripa iti 110 a kita ti 2 a kita ti 2 a kita a ni Goods a kas maysa nga Insik a nangipabasol iti 2 a kita ti 2 a kita ket ay-ayam a nagkansela a nagkansela ti taripa iti 110 a kita ti 2 a kita ti 2 a kita ti 2 a kita ti 2. Kinuna ni Peak a daytoy ket ti gagangay a pamay-an ti taripa ti E.U., ken ti dasig ti Tsina ket nangipatakder pay ti maitunos a mekanismo ti taripa a pannakawayawaya, a maproseso segun ti pannakaipakat ti empresa..