With the uncertainty of china-us trade frictions, strikes at ports in some countries and congestion at ports, we may frequently receive requests from shippers for temporary port changes.We can't refuse customers, but it involves all kinds of documents, applications and fees, and it is very complicated to operate.In order to make us no longer unable to start when we encounter the change of port, let us sort out the operation process of shipping change of port according to the Kasasaad.Siempre, saan a makasabet ti panagbalbaliw ti puerto a kasayaatan ~
4. Ti kargamento ket simmangpet iti puerto .
In this case, changing the port is the most troublesome, which requires the cooperation of the customs of the destination port to succeed.First of all, we need to issue the letter of guarantee for the change of port to the shipowner, and the shipowner will send an email to the destination port.The port of destination ship company to submit application for change the port to the customs, after waiting for the customs matters agreed to change the port to the port of destination, can operate subsequent changes, from Ti Port of Destination Division Tapno makatulong iti panag-book, panag-load, daytoy a panagbalbaliw ti gastos ti puerto ket nangato, agpada a dagiti multa ti aduana, ken ti gastos ti makinkukua, ket mangisingasing a mangipatulod a kas maysa a maudi a pamuspusan, ket saan a mangpili iti daytoy a wagas tapno agbaliw ti puerto;
Maipapan iti surat ti garantia para iti panagbalbaliw ti puerto .
1. No ti bill of lading ket adda iti ballasiw-taaw, mabalin a maitulod daytoy iti lokal a kompania ti panaglayag, ken ti lokasion ti bill of lading ket maipamatmat iti maitutop a posision ti garantia;
2. No kasapulam a baliwan ti consignee/notifier, pangngaasim ta ipamatmatmo dagiti detalye ti baro a consignee/notifier iti garantia, agraman ti nagan ti kompania, adres, kodigo ti koreo, siudad, pagilian ken impormasion a pakakontakan;
3. Ti pamay-an ti panagbayad ti amin a bayad, no adda maikatlo a lugar a bayadan, masapul a maited ti espesipiko nga impormasion a pakakontakan ti agbayad;
4. No ti baro a bill of lading ket kasapulan a maipaulog iti puerto ti destinasion wenno maikatlo a puesto, maited ti kanayonan nga atiddog a distansia a garantia ti pannakairuar, a daytoy ket maawat wenno mailaksid depende iti pannakaaramid ti espesipiko nga operasion..
Maipapan iti gastos iti panangbalbaliw iti puerto .
Ti panagbalbaliw ti puerto ket mabalin a mangiraman kadagiti sumaganad a gastos, ngem ti maudi a naisurat a naadaw a sasao nga inted ti kompania ti panaglayag ket agturay:
1. Panagbalbaliw ti manipesto: singir segun iti tiket..
2. Bayad ti Panagbalbaliw ti Puerto: Nasingir babaen ti tiket wenno container..
3. Bayad ti Panagsukat/Panag-iyakar: Segun iti aktual nga espasio ti panagkarga ti pagkargaan iti barko, ti kompania ti panagipatulod ket mangpasingked ken mangadaw..
4. Baro a kargamento: Napasingked babaen ti kompania ti panagipatulod segun ti aktual a kasasaad.No ti baro a kargamento ket nangatngato ngem ti daan a kargamento, daytoy ket masingil a kas ti aktual a kargamento.No ti baro a kargamento ket nababbaba ngem ti daan a kargamento, ti panagdumaduma ket saan a maisubli ti.bayad ti pannakabalbaliw: RMB{4}}}}}}}}} {4}
5. Dagiti dadduma pay a gastos: Kas ti bayad ti panagbalbaliw ti manipesto ti Amerika, dusa ti aduana ken dadduma pay a. Para kadagiti kahon a sumangpet iti puerto iti mabiit, kasapulan a kitaentayo no adda dagiti ania man a gastos iti destinasion a puerto, a kas ti gastos ti panagbalbaliw ti resibo ti import warehouse. .
Iti ababa a pannao, adda dagiti nadumaduma a rason para kadagiti kustomer a dumawat ti panagbalbaliw ti puerto. uray ania ti rason, iti kaso ti panangpasingked ti panagbalbaliw ti puerto, ti aplikasion ket rumbeng a mataming a kas nasapa a mabalin, tapno maliklikan ti ad-adu a pannakapukaw..